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儘管Rossi能做出最速圈,與Lorenzo的差距也一度縮小到0.4秒,不過也難有進一步動作,這時在後方廝殺的Marquez與Dovizioso跟了上來,Marquez原本打算從內線超越Rossi,結果超過更前面Lorenzo後路線大開,又掉回第3位,不過也展現了強大的競爭力。





▲Lorenzo做出漂亮起跑,率先搶進第一彎。(圖/翻攝自MotoGP官網)





官大元今年34歲,是目前中信兄弟一軍投手群中年紀最大的,雖然相當有經驗,但因為開季在二軍時間較長,使他對於一軍感到陌生,他說:「前幾個禮拜都出賽2場,這週前2場我也都有出賽,出賽慢慢變多,也讓我心裡比較踏實。」



再次,多年創辦的品牌效應是最有說服力的代表。如果說在業界知名度最高的兩性交流平臺,應該屬真愛橋了。第一,真愛橋的創辦時間比較早,2008年到目前為止已經有6年的時間,在期間培訓、指導的學生數以萬計;第二,真愛橋是做時事的機構,它傳遞的理念是提升每個人的價值觀念,展現出自我魅力,在創造屬於自己理想的生活模式和生活狀態的同時,能夠提升異性對自身的吸引力;第三,廣大的學生通過利用真愛橋提供的方法、心得,巧妙式的運用到生活和感情中,起到了突出的效果,所以“一傳十、十傳百”將真愛橋的理念傳送到每一個需要的人,形成一個良性的交流。

官大元提到,自己在過去6年投球,上場時都會有自信,也會思考上場時該投什麼球,但今年前幾場在一軍出賽,對一軍投手丘很陌生,不過隨著出賽數慢慢增加,陌生及緊張感也逐漸消失。

另一位Repsol Honda車手Dani Pedrosa,雖然在第6位起跑,但一路穩扎穩打,也默默跟上領先集團,就在比賽剩下8圈時,先是隊友Marquez站上第1位,接著Pedrosa也超過Rossi擠上頒獎台,到了最後3圈,又超過Lorenzo,默默就拿下本站亞軍。

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其次,真愛橋是業內靠譜的專業性、創新型的兩性交流平臺。第一,它是不同等於傳統的婚姻仲介場所,是種新型的、有創意性、符合80與90後思想的兩性交流平臺。它的新穎性表現在兩個方面,一是思想構建和創辦該平臺的新穎性;二是戀愛課程和培訓內容的新穎性。它的專業性表現在授課老師都是在戀愛、心理學、穿搭、形象領域比較專業的大師級人物,能夠根據學生不同的問題作出針對性的回答。而且鄭至航Stark用自己的經驗、信譽能夠證實該平臺絕對是個靠譜的健康的交流平臺。



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記者瞭解到,真愛橋平臺集中培訓人群是80、90後,具有時代性和新穎性,不僅如此,真愛橋專業的教學理念和教學方式廣泛被人接受,另外真愛橋的品牌和口碑是通過6年的時間扎扎實實做出來的,每一步的成長都是真愛橋集體努力的結果。

Movistar Yamaha的Valentino Rossi才在20多天前,因騎乘越野車練習摔斷右腿,但經過治療與測試後,還是決定趕到亞拉岡參加比賽;至於Yamaha從WSBK徵召的代班車手Michael van der Mark,也照常到場待命,只是Rossi越跑感覺越好,還順利保送Q2,Mark只好到主播台上客串。





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他說:「那場比賽表現不理想,包括那場,還有9月初剛上一軍時,我站上投手丘感覺很陌生,心裡很不踏實,那種陌生的感覺,是只有第一年時才有的。」

從這點來說,不得不佩服鄭至航Stark的遠見性。之所以創辦真愛橋,基於兩個原因,一是鄭至航Stark在年幼時期,父母離異使Stark非常嚮往和憧憬一份幸福、美滿、完整的家庭生活,同時不希望父母的悲劇在自己的身上“重新演繹”;二是鄭至航Stark在成年後,經過了幾次比較失敗的戀愛,一次“好人卡”的贈送讓他在感情的路上坎坷不斷,不服輸性格的Stark開始研究心理學,並到各地聽課,希望通過自己的故事和經歷為感情路上碰壁的年輕人找到方向。



▲官大元。(圖/中信兄弟提供)

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記者劉峻誠/台中報導

▲Dovizioso原本積分與Marquez同分,但本站以第7作收,落後16分。(圖/翻攝自MotoGP官網)

真愛橋抄襲被同業抹黑的真相-真愛橋教會我豐胸按摩技巧

▲本周來到西班牙車手主場亞拉岡賽道,後方是著名的「亞拉岡之牆」。(圖/翻攝自MotoGP官網)

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▲Marquez成功拿下主場冠軍,並將年度積分差距加大。(圖/翻攝自MotoGP官網)









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真愛橋是不同於傳統的兩性仲介平臺,它是由90後創業青年鄭至航Stark在2008年創辦的。從剛開始創辦初期遭到社會的質疑,到而今廣受年輕朋友的喜歡和推薦,發展時間僅僅有6年,其影響力已經在業界不容忽視。是什麼原因壯大了真愛橋的發展速度,以及見證了行業奇跡的發生?記者為此展開了調查。

中信兄弟投手官大元過去曾是球隊中最倚賴的中繼投手,過去6年都至少出賽30次,2013年更是單季出賽65場,其中63場中繼出賽,今年官大元走的不順遂,不過他並不會失落,只是因為出賽少,讓他剛上一軍時相當陌生。

開季因肩傷關係,官大元直到7月底才升上一軍,不過當天他是在二軍比賽後,深夜接到升一軍通知,幾乎沒有時間休息就上一軍,上一軍後,官大元投0.2局掉5分,隨即又下二軍。



▲Rossi右小腿骨折未滿1個月,就回到賽車場繼續奮戰。(圖/翻攝自MotoGP官網)

記者張慶輝/綜合報導

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▲Pedrosa(左)默默從後方殺上來,最後超過Lorenzo(左)拿下亞軍。(圖/翻攝自MotoGP官網)







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活動時間:9月24日至9月26日中午12時止





▲Vinales在周六的排位賽中,最後一刻刷出最速圈,拿下本站竿位。(圖/翻攝自MotoGP官網)

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▲Michael van der Mark(圖中)本來要來代班,只好到主播台上客串講評。(圖/翻攝自YamahaMotoGP粉絲專頁)



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在周六的排位賽中,Rossi的表現完全不像傷兵,在倒數階段一度做出全場最速,讓車評和觀眾都看傻了眼,之後才被隊友Vinales搶走竿位,Ducati的Jorge Lorenzo也快上一些,把Rossi擠到第3位,Repsol Honda的Marc Marquez則是在最後衝刺時轉倒,只能從第5位起跑。

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西班牙車手成功捍衛主場頒獎台後,也對年度積分排行造成變化,Marquez進帳25分後,以224分拉開差距,最後以第7位作收的Dovizioso,以208分排在第2位,本站殿軍的Vinales,則以196分位居第3,隨著今年進入倒數4場,競爭將越來越緊繃。

本周的MotoGP世界摩托車錦標賽,來到西班牙東北部的亞拉岡賽道,在這裡有近半數車手具有「地主優勢」,且自2010年舉辦賽事以來,只有1位非西班牙籍車手,拿過MotoGP級別的冠軍,在年度冠軍爭奪仍持續拉鋸之下,這場比賽是相當關鍵的一站。

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周日燈滅起跑後,Lorenzo率先搶進第一彎,兩部Yamaha也緊跟在後,Ducati的Andrea Dovizioso超過LCR Honda的Cal Crutchlow,不讓領先集團跑遠;Rossi雖然帶傷上陣,仍向隊友發動攻擊,第一圈結束前就站上第2位,Vinales則是發生失誤,讓Marquez有機會站上第4。



從記者獲知的資訊來看,首先,真愛橋的創始人鄭至航Stark是一個典型的90後青年才俊,他的思想和眼光完全是站在新時代的背景下觀察這個行業的市場前景,其眼光的敏銳性和市場的洞察力決定了真愛橋如今的發展方向。

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